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테슬라가 비트코인(Bitcoin)으로 승용차 결제를 가능케 두 점에서 그 이유를 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕분에 관련 손익을 영업이익에 적용하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 4분기 영업이익 9억9100만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 6억1500만달러와 가상화폐에서 발생한 순이익 3억300만달러가 없었다면 적자였기 때문이다.

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31일(현지시간) 미국 경제매체인 마켓워치의 말을 인용하면 베스트셀러 작가이자 경제학자인 기요사키는 이날 자신의 트위터 계정에 올린 트윗을 통해 “비트코인 급락은 굉장한 소식”이라며 반가움을 표시했다. 그는 “이와 같이 알트코인 급락은 훌륭한 (저가) 매수 기회를 제공한다”면서 “가상화폐 가격이 다시 2만7000달러까지 내려간다면 개인적으로 다시 가상화폐을 매수하기 시행할 수도 있다”고 전했다.

파운더(Founder)인 나카모토가 '화폐'를 만들고 싶어했음은 분명합니다. 한편 그는 이 전자 화폐를 '디지털 서명의 체인'으로 정의했습니다. 이게 바로 남들이 '블록체인'이라고 부르는 것이겠죠. 논문을 읽어보면 특출나게 나카모토는 '인터넷 기반 상거래'에서의 결제 용도를 강조했습니다. 간단히 말하면 나카모토는 인터넷 쇼핑할 때 은행이나 카드사를 끼지 않고 간단하게 가상화폐으로 결제하는 세상을 꿈꿨던 거라고 볼 수 있습니다.

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